Nakon teške saobraćajne nesreće na magistralnom putu Kotor–Nikšić, u kojoj je jedna osoba izgubila život, a 16 putnika povređeno, stručnjaci za bezbednost saobraćaja ponovo upozoravaju da su umor i gubitak koncentracije među najčešćim uzrocima najtežih saobraćajnih nezgoda, naročito tokom letnje turističke sezone.
Savetnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja Srbije Milan Ilić istakao je Euronews.me da će zvanična istraga utvrditi šta je dovelo do nesreće kod Lipaca, ali da dosadašnje informacije ukazuju da se kao jedan od mogućih uzroka razmatra umor vozača.
Prema njegovim rečima, upravo zbog povećanog broja putovanja tokom leta Agencija za bezbednost saobraćaja godinama sprovodi kampanje kojima vozače podseća na značaj odmora tokom dugih vožnji.
„Na svaka dva sata vožnje potrebno je napraviti pauzu od najmanje 15 minuta, odnosno planirati odmor na približno svakih 200 kilometara. Priprema putovanja počinje mnogo pre nego što vozač sedne za volan“, naglasio je Ilić.
On je dodao da Srbija raspolaže razvijenom mrežom odmorišta i benzinskih stanica koje vozačima omogućavaju bezbedan predah, ocenjujući da je njihova dostupnost bolja nego u pojedinim državama regiona.
Novi sistemi prate pažnju vozača
Posebnu pažnju stručnjaka privlači nova generacija sistema aktivne bezbednosti koji će uskoro postati standard u novim automobilima proizvedenim za tržište Evropske unije.
Reč je o tehnologiji koja pomoću kamera, senzora i algoritama prati pogled i ponašanje vozača tokom vožnje. Ukoliko sistem registruje da vozač određeni broj sekundi ne prati saobraćaj ili mu je pažnja usmerena ka mobilnom telefonu, multimedijalnom uređaju ili nekom drugom predmetu u kabini, aktiviraju se zvučna, vizuelna i vibraciona upozorenja.
Za razliku od sistema za detekciju umora, koji su već nekoliko godina obavezni u novim vozilima, nova tehnologija fokusirana je na prepoznavanje distrakcije, odnosno trenutaka kada vozač fizički nije usmeren na put.
Kako objašnjava Ilić, sistem ne prepoznaje samo korišćenje mobilnog telefona, već i druge situacije koje mogu dovesti do gubitka koncentracije.
„Telefon jeste najčešći uzrok, ali pažnju mogu da odvuku i razgovor sa saputnicima, podešavanje navigacije ili klime, uzimanje hrane ili pića, pa čak i vezivanje pertle ili traženje predmeta u vozilu“, rekao je on, a prenosi Euronews.rs.
Obavezni u EU, stižu i na srpsko tržište
Od 27. jula 2026. godine sistemi za detekciju odvraćanja pažnje biće obavezna oprema svih novih vozila proizvedenih za tržište Evropske unije.
To praktično znači da će i automobili koji nakon tog datuma budu uvezeni i prodavani u Srbiji biti opremljeni ovom tehnologijom.
Ilić naglašava da novi sistemi nisu zamena za odgovornu vožnju, već dodatni bezbednosni mehanizam koji može da spreči kritične situacije nastale zbog trenutka nepažnje.
„Istraživanja pokazuju da ovakvi sistemi smanjuju broj grešaka vozača i broj potencijalno opasnih situacija. Njihova svrha nije da upravljaju vozilom umesto čoveka, već da ga na vreme upozore kada izgubi fokus“, rekao je on.
Cilj – manje poginulih na putevima
Prema procenama Evropske unije, distrakcija vozača učestvuje u nastanku između 10 i 30 odsto saobraćajnih nezgoda sa smrtnim ishodom. Zbog toga je unapređenje aktivnih sistema bezbednosti jedan od ključnih elemenata evropske strategije, čiji je cilj da se broj poginulih u saobraćaju do 2030. godine prepolovi, a do sredine veka približi nuli.
Srbija je svoje nacionalne ciljeve u oblasti bezbednosti saobraćaja uskladila sa evropskim standardima, a stručnjaci ocenjuju da će šira primena savremenih bezbednosnih tehnologija, uz odgovorno ponašanje vozača, predstavljati jedan od najvažnijih koraka ka smanjenju broja saobraćajnih nesreća na domaćim putevima.
Foto: Tanjug/Shutterstock.com/K-FK, ilustracija
