Izgradnja novog mosta preko Dunava u Novom Sadu trebalo bi suštinski da bude završena do kraja 2027. godine, saopštilo je Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture u odgovoru portalu Moj Novi Sad. Ministarstvo tvrdi da pristupne saobraćajnice neće ugroziti zelene površine, dok se paralelno izvode radovi na glavnoj konstrukciji mosta.

Kako je navedeno, trenutno se izvode radovi na glavnom mostu preko Dunav, čija je dužina oko 880 metara i za koji je već izdata građevinska dozvola. Istovremeno, za deo mosta iznad terena, ukupne dužine oko 1.520 metara, u toku su završne aktivnosti investitora radi pribavljanja potrebne dozvole. Ukupna dužina mostovske konstrukcije iznosi oko 2,4 kilometra.

Iz Ministarstva navode da će po završetku građevinskih radova uslediti i faza otklanjanja eventualnih nedostataka u garantnom roku, u skladu sa ugovornim obavezama izvođača.

Prema dostupnim informacijama, rampa koja će povezivati most sa Bulevar Evrope počeće u zoni raskrsnice sa Ulicom Tone Hadžića. Novi most biće povezan i sa važnim gradskim saobraćajnicama, među kojima su Bulevar cara Lazara, Heroja Pinkija i 1300 kaplara, dok će na sremskoj strani povezivati Karađorđevu ulicu, Paragovski put i put prema Beočin.

Poslednjih meseci deo javnosti izražavao je zabrinutost zbog mogućeg uklanjanja zelenih površina i intervencija u priobalju tokom izgradnje pristupnih puteva. Iz Ministarstva poručuju da pristupne saobraćajnice nisu planirane na priobalju i da za sada nije predviđeno uklanjanje zelenila zbog izgradnje novih puteva.

U odgovoru se dodaje da je kroz Studiju procene uticaja na životnu sredinu predviđen monitoring uticaja radova na kvalitet vazduha, nivo buke, površinske i podzemne vode, kao i druge elemente životne sredine u zoni gradilišta.

Nadležni navode i da će svi budući planovi i eventualne izmene projektne dokumentacije biti dostupni građanima kroz procedure javnog uvida, u skladu sa zakonom.

Glavni izvođač radova je CRBC, dok je investitor projekta Koridori Srbije.

Novi most preko Dunava kod Šodroša biće jedan od najdužih na čitavom toku ove reke, sa ukupnom dužinom od oko 2,4 kilometra, pri čemu će se značajan deo konstrukcije protezati preko kopnenog dela.

Reč je o drumskom mostu koji je deo šireg infrastrukturnog projekta obilaznice oko Novog Sada, a njegova ukupna vrednost procenjuje se na oko 15 milijardi dinara. Investicija je planirana kao zajednički projekat Republike Srbije, Autonomne pokrajine Vojvodine i Grada Novog Sada, uz status projekta od nacionalnog značaja.

Foto: Gradnja.rs

Most je projektovan kao četvrta velika drumska veza u gradu preko Dunava i ima za cilj rasterećenje saobraćajnih pravaca, pre svega Mosta slobode i centralnih gradskih bulevara, koji u vršnim satima beleže visoka opterećenja. Saobraćajno rešenje predviđa nastavak trase Bulevara Evrope, koji se preko višerazinskih ukrštanja povezuje sa Bulevarom patrijarha Pavla i Bulevarom cara Lazara, nakon čega trasa prelazi u zonu Šodroša i nastavlja preko Dunava ka Sremskoj Kamenici, gde se povezuje sa planiranom obilaznicom.

U tehničkom smislu, most je projektovan za drumski saobraćaj sa po dve saobraćajne trake u oba smera, uz odvojene staze za pešake i bicikliste koje omogućavaju dvosmerno kretanje. Planirano je više kružnih raskrsnica na pristupnim pravcima, čime se obezbeđuje povezivanje sa gradskom mrežom u zonama Bulevara Evrope, ulica Heroja Pinkija, 1300 kaplara i Ribarskog ostrva, kao i bolja distribucija saobraćajnih tokova ka širem području grada i regionalnim putnim pravcima.

M. T.