Ministarstvo građevinarstva dodelilo je posao nadzora izgradnje pešačko-biciklističkog mosta u Novom Sadu, ugovor vredan 201,3 miliona dinara. Radove će pratiti grupacija predvođena Građevinskim institutom Centralna putna laboratorija i Mostprojektom, sa bogatim referencama na projektima pruga, auto-puteva i rudarskih objekata.
Nadzor nad izgradnjom pešačko-biciklističkog mosta u Novom Sadu, koji će biti dug 437 metara i širok 12 metara, poveren je grupi ponuđača koju predvodi Građevinski institut Centralna putna laboratorija iz Veternika, u saradnji sa Ipsi institutom i Mostprojektom iz Beograda.
Ugovor za nadzor i tehničku kontrolu projekta zaključen je krajem 2025. godine, a vrednost ugovora iznosi 201,3 miliona dinara sa uračunatim porezom, što je nešto manje od predviđenih 250 miliona dinara, preneo je 021.
Radovi obuhvataju izgradnju mosta na stubovima starog Mosta Franca Jozefa, pristupnih rampi, rekonstrukciju Kameničkog puta, uređenje partera na novosadskoj strani, adaptaciju železničkog tunela i izgradnju novih tunelskih grana za liftove i stepeništa, kao i povezivanje sa Petrovaradinskom tvrđavom.
GI Centralna putna laboratorija i Ipsi institut imaju bogat portfelj referenci, uključujući radove na Fruškogorskom koridoru, modernizaciju pruga od Novog Sada do Kelebije i u Crnoj Gori, nadzor auto-puta Preljina–Požega, kao i praćenje istražnih radova za rudarski projekat „Jadar“.
Izgradnju mosta obavlja kineska kompanija „Šandong Haj-spid“, a završetak radova očekuje se do proleća 2027. godine. Most će biti čelični sa aluminijumskim elementima, montažno-demontažni, a saobraćaj će biti isključivo pešački i biciklistički, uz fizičku odvojenost traka i dodatne sadržaje.
Širina pešačkog dela biće šest metara, centralna traka sa sadržajima jedan i po metar, dok će biciklistička staza zauzimati tri metra. Novi most će pružiti funkcionalan i estetski prostor za pešačke i biciklističke tokove, ali i postati simbol revitalizacije urbanih površina Novog Sada.